Présentation de l’action par Jacques Piquet, en charge de la sécurité, et Michel Audouin, Président de l’association :

Plus de 2 ans sans la possibilité de faire une réunion de référents, il était temps de faire le point sur la sécurité. Nous tenons à vous remercier de votre présence, cette forte mobilisation de nos référents est pour nous un gage de soutien aux actions que nous menons en matière de sécurité. Sans vous, rien n’est, et ne sera possible. On y passe beaucoup de temps lors de nos réunions de bureau car le sujet est primordial.

 

1. Le ressenti sur la sécurité avec l’association des Amis du Vélo

Rappel : depuis 7/8 ans, on a fait de la sécurité l’objectif prioritaire du comité.

Au vu de l’augmentation de la circulation, un « troupeau » de 30 ou 40 cyclos, ce n’était plus possible !

A cette période, la réputation de notre association dans la région Nantaise, c’étaient des groupes de coursiers qui ne respectaient pas les stops, qui traversaient les bourgs sans ralentir, qui prenaient toute la largeur de la route.

Ce n’était pas vrai pour tous les groupes. Mais la réputation était là.

Et à cette période, on était dans le collimateur de la mairie et de la gendarmerie de Sautron. D’autre part, la mairie nous avait mis en garde vis-à-vis de notre comportement sur la route.  C’était une autre époque !

La tâche est difficile et compliquée mais malgré tout on avance petit à petit.  On ne baisse pas la garde, les avancées se mettent en place.  Les consignes sur la sécurité, présentées aux adhérents à l’AG ont été approuvées. Aujourd’hui nos actions sont reconnues et copiées par d’autres clubs qui rencontrent les mêmes difficultés.

Malgré tous nos efforts, nous ne sommes pas et nous ne serons jamais à l’abri d’un accident grave. Mais avec le comité, on aura le sentiment de faire ce qu’il faut pour éviter cet accident avec la participation de vous tous.

Aujourd’hui, le comité a l’impression d’avoir bien progressé dans cet objectif.

Pour exemple dans cette évolution :

• • La diminution du nombre d’adhérents par groupe
  • Un plus grand respect du code de la route même si ce n’est pas encore parfait
  • Le port du gilet jaune, et non ce n’est plus moche !
  • De plus en plus d’éclairage sur les vélos.

On est sur la bonne voie !

 

2.  Equipe des référents en quelques chiffres (Présentation par Jacques)

Nous étions 44 en 2020, nous sommes 43 en 2022. 

5 départs et 4 nouveaux adhérents ci-après :

• • Philippe Bourget
  • Philippe Martin
  • Marc Payraudeau
  • Pierre Bouvet

La répartition des référents par départ s’établit comme suit :

• • Départ 1                      :           7
  • Départ 2-3                  :           19
  • Départ 3-4                  :           8
  • Départ 4-5                  :           4
  • Départ 5-6                  :           5

Visualisation de la liste des référents.

Le but : valider son affectation et se lever pour une présentation à l’ensemble des présents.

Vu le nombre de référents, on est tout à fait en mesure d’assurer l’accompagnement des départs et des retours pointage via le site. Le nombre de référents ayant fait des retours pointage, depuis les 6 derniers mois, est de 22 sur 43.

J’invite donc les fidèles des retours pointage (que je remercie) à échanger avec les autres référents lors des sorties pour qu’ils aillent de leur commentaire. Ce n’est pas un retour d’anecdote qu’on demande. Dans tous les cas, un seul commentaire suffit.

 

3.  Division en 2 groupes pour ne pas dépasser le nombre de 15 cyclos

La séparation au niveau de la zone de départ mérite une implication affirmée des référents. Bien souvent, le nombre est dépassé, des électrons libres ou des retardataires s’intègrent sans se poser de question sur le nombre de partants ! Cette situation est récurrente.

Depuis cette semaine, une nouveauté pour le pointage : en cas de division du groupe si le nombre de cyclos est trop important, on précise le N° de départ avec la lettre A ou B pour différencier les 2 groupes.

4.  Retour sur la mise en place des départs à 15 cyclos

Pourquoi des groupes de 15 ?

L’objectif premier est de partager la route avec les autres utilisateurs.

Nos sorties, durant la période Covid se sont souvent faites en mode restreint, et les sorties effectuées à 12 cyclos ont démontré leur efficacité.

Cela semble être la situation optimale : la route est plus facile à partager, le groupe est de suite identifié, tout le groupe va de son coup de pédale, les pièges de la route sont mieux appréhendés : travaux, ralentisseurs et autres obstacles.

Aussi pour se rapprocher au plus près de ce nombre de référence, il a été décidé de passer les groupes à 15 cyclos.

Garder les groupes à 20 cyclos pose les problèmes du partage de la route et de la maîtrise du nombre de cyclos par départ. La dérive de partir à 22 ou plus est ouverte et vite franchie.

 

5.  Echange avec l’assemblée

Avant de passer la parole à l’assemblée, on demande à chacun d’être constructif, de ne pas polémiquer et d’éviter les cas particuliers qui nous emmènent dans des débats sans suite.

 

Points abordés :

Une plus grande attention est demandée aux référents et aux adhérents qui ferment le groupe pour éviter de laisser sur la route un cyclo. Si malheureusement le cas arrive, ne pas hésiter à lui téléphoner pour avoir des nouvelles.

Sur le lieu de départ, respecter l’heure et l’ordre de départ des différents groupes, et en cas de division d’un groupe, espacer les 2 départs d’au moins une minute.

En cas de regroupement de 2 groupes à la suite d’un incident, d’une crevaison, d’une erreur de parcours ou d’une pause pipi, chaque adhérent fait bien attention de repartir avec son groupe initial.

 

Merci de votre attention

La réunion est clôturée par un moment convivial apprécié de tous.